Honda City 2026 เปิดตัวแล้ว ราคา 569,000–749,000 บาท ครบทุกรุ่นย่อย

ข่าวใหญ่ของ City โฉมนี้ไม่ใช่ไฟหน้าใหม่

Honda ยกไฮบริดลงมาเป็นรุ่นกลาง ทั้งที่เมื่อก่อนต้องจ่ายถึงรุ่นท็อปเท่านั้นถึงจะได้ ตอนนี้ 3 ใน 4 ระดับเป็น e:HEV หมด เหลือเครื่องยนต์ VTEC TURBO 1.0 ไว้แค่รุ่น S ซึ่งเป็นรุ่นเริ่มต้น พูดง่าย ๆ คือถ้าคุณไม่ได้ซื้อรุ่นถูกที่สุด คุณได้ไฮบริดโดยอัตโนมัติ

เปิดตัวในไทยไปเมื่อ 26 มิถุนายน 2569 ราคาช่วงเปิดตัวเริ่ม 569,000 บาท

ราคา Honda City 2026 ทั้ง 8 รุ่นย่อย

ราคาชุดนี้เป็นราคาพิเศษช่วงเปิดตัว มีเงื่อนไขเรื่องวันจองกับวันรับรถ ไม่ใช่ราคาถาวร

Hatchback แพงกว่า Sedan 10,000 บาท เท่ากันหมดทุกระดับ ไม่มีรุ่นไหนได้เปรียบเสียเปรียบ

สีดำคริสตัล (มุก) รหัส NH-731P บวกเพิ่ม 6,000 บาท สีอื่นราคาเท่ากัน

อยากเห็นค่างวดจริงเป็นตัวเลข ดูที่ ตารางผ่อน Honda City หรือ ตารางผ่อน City Hatchback

เทียบกับโฉมเดิม อะไรเปลี่ยนบ้าง

บรรทัดสุดท้ายในตารางคือจุดที่คนมองข้ามบ่อยที่สุด เมื่อก่อนถ้าอยากได้ Honda SENSING ต้องขยับรุ่น ตอนนี้รุ่นถูกสุดก็ได้ ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติกับ Adaptive Cruise Control ไม่ใช่ของแถมรุ่นแพงอีกต่อไป

ของใหม่ในห้องโดยสาร

จอกลาง 10 นิ้ว แบบ Advanced Touch เชื่อม Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย ไม่ต้องเสียบสาย มีหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ TFT 7 นิ้ว กระจกมองหลังปรับลดแสงอัตโนมัติ ห้องโดยสารเป็นโทนเทาแพลทินัมพร้อมไฟส่องสว่างภายใน มีให้ทุกรุ่นย่อย

ส่วน กล้องมองภาพรอบทิศทาง MVCS Honda ระบุว่ามีให้ตั้งแต่ e:HEV SV ขึ้นไป รุ่น S และ e:HEV V ไม่มี ตรงนี้สำคัญถ้าคุณจอดคอนโดหรือที่แคบเป็นประจำ

ที่ชาร์จไร้สายอยู่ในรุ่น e:HEV RS รุ่นเดียว

Honda SENSING มาครบทุกรุ่นย่อย

Honda ระบุว่า Honda SENSING ครอบคลุม 6 ฟังก์ชันหลัก ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่นย่อย

• CMBS ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
• ACC with LSF ครูสคอนโทรลแบบแปรผัน ตามรถคันหน้าได้ถึงความเร็วต่ำ
• LKAS ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน
• RDM with LDW เตือนและช่วยดึงกลับเมื่อรถออกนอกเลน
• AHB ไฟสูงอัตโนมัติ
• LCDN เตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนออกไปแล้ว

นอกชุดนี้ยังมี Honda LaneWatch, เบรกมือไฟฟ้าพร้อม Auto Brake Hold, สตาร์ตเครื่องจากระยะไกล และ Walk Away Auto Lock

ถ้ายังไม่คุ้นว่าแต่ละตัวทำงานยังไงตอนขับจริง อ่านต่อที่ ฟีเจอร์ Honda SENSING

เครื่องยนต์และตัวเลขสเปก

รุ่น S ใช้เครื่อง 1.0 ลิตร 3 สูบ เทอร์โบ 122 แรงม้า จุดที่ดีคือแรงบิด 173 นิวตัน-เมตร มาตั้งแต่ 2,000 รอบ ขับในเมืองไม่ต้องเค้นรอบ

ฝั่ง e:HEV ตัวเลขเครื่องยนต์อ่านแล้วดูน้อยกว่า 98 แรงม้า แต่ต้องดูมอเตอร์ควบคู่ 109 แรงม้า และแรงบิด 253 นิวตัน-เมตรตั้งแต่ 0 รอบ นั่นคือเหตุผลที่ไฮบริดออกตัวไวกว่าทั้งที่แรงม้าน้อยกว่า

เรื่องมิติตัวถัง Sedan กับ Hatchback ต่างกันเยอะกว่าที่หลายคนคิด ยาวต่างกันกว่า 200 มม.

ฐานล้อเท่ากันทุกคัน แปลว่าพื้นที่นั่งด้านหลังไม่ต่างกัน ที่ต่างคือท้ายรถ Sedan ยาวกว่าเพราะมีห้องเก็บของแยก ส่วน Hatchback สั้นกว่าแต่พับเบาะขนของสูงได้

อัตราประหยัดน้ำมันสูงสุด 27.8 กม./ลิตร เป็นตัวเลขทดสอบตามมาตรฐาน UN R101 ในห้องปฏิบัติการ ใช้จริงบนถนนจะได้เท่าไหร่ขึ้นกับเส้นทางและนิสัยการขับ ผ่านมาตรฐานมลพิษ Euro 6 (มอก. 3017-2563)

ประกันไฮบริด อ่านให้ละเอียดก่อนเซ็น

ตรงนี้มีคนเข้าใจผิดบ่อย เพราะเห็นคำว่า “10 ปี” แล้วคิดว่าคุ้มครองทุกอย่างสิบปี

ของจริงคือ Honda รับประกัน 5 ปีแรกทั้งระบบ แบบไม่จำกัดระยะทาง ครอบคลุมมอเตอร์ไฟฟ้า อุปกรณ์ควบคุม แบตเตอรี่ไฮบริด และระบบสายไฟไฮบริด

หลังจากนั้นบริษัทฯ พิจารณาขยายระยะเวลารับประกัน เฉพาะแบตเตอรี่ไฮบริด เพิ่มอีก 5 ปี คือปีที่ 6 ถึงปีที่ 10 โดยเงื่อนไขการขยายเวลาเป็นไปตามที่บริษัทฯ กำหนด

สรุปคือ 5 ปีแรกครอบคลุมกว้าง ปีที่ 6–10 แคบลงเหลือแค่ตัวแบตเตอรี่ ก่อนวางเงินจองแนะนำให้ขอดูสมุดรับประกันและถามเงื่อนไขให้ชัดที่โชว์รูม

โปรโมชันช่วงเปิดตัว

ถ้าบ้านมีรถฮอนด้าอยู่แล้วมากกว่าหนึ่งคัน ส่วนลดรวมสูงสุดแตะ 11,000 บาท บวก e-Coupon อีก 3,000 อย่าลืมแจ้งเซลล์ตอนจอง เพราะต้องใช้เอกสารรถคันเดิม

สีที่มีให้เลือก

มี 7 สี ของใหม่รอบนี้คือ แดงเบลซิง (มุก) กับ เทาเออร์เบิน (มุก)

• ขาวทาฟเฟต้า
• ขาวแพลทินัม (มุก)
• ดำคริสตัล (มุก) NH-731P — เพิ่ม 6,000 บาท
• เทาเมทิเออรอยด์ (เมทัลลิก)
• เทาเออร์เบิน (มุก) — สีใหม่
• น้ำเงินบริลเลียนท์ สปอร์ตตี้ (เมทัลลิก)
• แดงเบลซิง (มุก) — สีใหม่

Hatchback บางรุ่นย่อยมีตัวเลือกหลังคาดำแบบ Two-tone ด้วย

สีที่เลือกได้จริงไม่เท่ากันทุกรุ่นย่อย และบางสีคิวรอนานกว่าสีอื่น เช็กกับโชว์รูมก่อนวางเงินจอง

เลือกรุ่นไหนดี

คำถามที่เจอบ่อยที่สุดหน้าโชว์รูมคือ ควรจ่ายเพิ่ม 50,000 บาทจากรุ่น S ไป e:HEV V ไหม

ลองมองที่ของที่ได้ก่อน แล้วค่อยคิดเรื่องน้ำมัน

รุ่น S 569,000 บาท — รุ่นเดียวที่ยังเป็นเทอร์โบ ล้อ 15 นิ้ว เบรกหลังเป็นดรัม ไม่มี MVCS ข้อดีคือถูกสุดและได้ Honda SENSING ครบเท่ารุ่นบน เหมาะกับคนที่งบจำกัดจริง ๆ หรือใช้วิ่งทางไกลเป็นหลักซึ่งไฮบริดไม่ได้เปรียบเท่าในเมือง

รุ่น e:HEV V 619,000 บาท — จ่ายเพิ่ม 50,000 ได้ระบบไฮบริดเต็มระบบ แรงบิดมอเตอร์ 253 นิวตัน-เมตรตั้งแต่แตะคันเร่ง ล้อขยับเป็น 16 นิ้ว และเบรกหลังเปลี่ยนเป็นดิสก์ สองอย่างหลังนี่เป็นของที่ใช้ทุกวัน ไม่ใช่ของโชว์ ถ้าขับในเมืองรถติดเป็นหลัก รุ่นนี้คุ้มที่สุดในไลน์อัป

รุ่น e:HEV SV 689,000 บาท — จุดตัดอยู่ที่ MVCS เพราะรุ่นนี้เป็นรุ่นแรกที่ได้กล้องรอบคัน ใครจอดตึกแถว คอนโด หรือที่จอดแคบ ๆ ประจำ จะรู้เลยว่าคุ้ม ใครจอดบ้านมีลานกว้าง ข้ามไปได้

รุ่น e:HEV RS 739,000 บาท — ได้ที่ชาร์จไร้สายและชุดแต่งภายนอกสไตล์ RS ซื้อเพราะชอบหน้าตา ไม่ใช่เพราะสมรรถนะ เพราะเครื่องกับมอเตอร์เหมือน V และ SV ทุกอย่าง

ส่วน Sedan กับ Hatchback ตามประสบการณ์คนส่วนใหญ่เลือกจากทรงที่ชอบมากกว่าเหตุผลการใช้งาน ดูข้อมูลแยกรุ่นได้ที่ Honda City Sedan และ Honda City Hatchback

วางแผนค่าดูแลรักษาล่วงหน้าดูได้ที่ ตารางเช็คระยะ Honda City

คำถามที่พบบ่อย

Honda City 2026 ราคาเท่าไหร่

ราคาพิเศษช่วงเปิดตัว 569,000–749,000 บาท Sedan เริ่มต้น 569,000 บาท Hatchback เริ่มต้น 579,000 บาท สำหรับลูกค้าที่จองภายใน 30 กันยายน 2569 และรับรถภายใน 31 ตุลาคม 2569

Honda City 2026 มีกี่รุ่นย่อย

8 รุ่นย่อย เป็น Sedan 4 รุ่นและ Hatchback 4 รุ่น แต่ละตัวถังมีระดับ S, e:HEV V, e:HEV SV และ e:HEV RS

Honda City 2026 ประหยัดน้ำมันเท่าไหร่

สูงสุด 27.8 กิโลเมตรต่อลิตร ทดสอบตามมาตรฐาน UN R101 ในห้องปฏิบัติการ ตัวเลขบนถนนจริงขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและพฤติกรรมการขับขี่

แบตเตอรี่ไฮบริดรับประกันกี่ปี

Honda รับประกัน 5 ปีแรกทั้งระบบแบบไม่จำกัดระยะทาง ครอบคลุมมอเตอร์ไฟฟ้า อุปกรณ์ควบคุม แบตเตอรี่ไฮบริด และระบบสายไฟไฮบริด จากนั้นบริษัทฯ พิจารณาขยายระยะเวลารับประกันเฉพาะแบตเตอรี่ไฮบริดเพิ่มอีก 5 ปี คือปีที่ 6 ถึง 10 รวมเป็น 10 ปี เงื่อนไขเป็นไปตามที่บริษัทฯ กำหนด

รุ่นไหนมีกล้องมองภาพรอบทิศทาง

Honda ระบุว่าระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง MVCS มีให้ตั้งแต่รุ่นย่อย e:HEV SV ขึ้นไป