HR-V ในไทยมีกี่เจเนอเรชัน?
Honda HR-V ที่ทำตลาดอย่างเป็นทางการในประเทศไทยมี 2 เจเนอเรชัน
- เจเนอเรชัน 1 เริ่มจำหน่ายในปี 2557 (2014) ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร i-VTEC
- เจเนอเรชัน 2 เปิดตัวและประกาศราคาในประเทศไทยช่วง ปลายปี 2564 (2021) เปลี่ยนมาใช้ระบบฟูลไฮบริด e:HEV 1.5 ลิตรทั้งไลน์อัป และทำตลาดต่อเนื่องมาจนถึงปัจจุบัน
ราคาปัจจุบันของ Honda HR-V e:HEV อยู่ที่ 959,000–1,189,000 บาท มีให้เลือกทั้งหมด 4 รุ่นย่อย
หนึ่งในคำถามที่หลายคนสงสัยเมื่อมองหา HR-V คือ
“รถที่กำลังดูอยู่เป็นโฉมไหน?”
เพราะ HR-V ทั้ง 2 เจเนอเรชันมีดีไซน์และระบบขับเคลื่อนแตกต่างกันค่อนข้างชัดเจน โดยเจเนอเรชันแรกเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร ขณะที่เจเนอเรชันปัจจุบันเปลี่ยนมาใช้ระบบไฮบริด e:HEV 1.5 ลิตรทั้งหมด
ถ้าสรุปให้เข้าใจง่ายที่สุด:
HR-V เจน 1 = เบนซิน 1.8 ลิตร
HR-V เจน 2 = ฟูลไฮบริด e:HEV 1.5 ลิตร
ปีรถของคุณอยู่ HR-V โฉมไหน?
สามารถดูช่วงปีของรถเพื่อแยกเจเนอเรชันเบื้องต้นได้ดังนี้
| ช่วงปี | เจเนอเรชัน | ขุมพลัง |
|---|---|---|
| 2557–2560 (2014–2017) | เจน 1 ช่วงก่อน Minor Change | เบนซิน 1.8 i-VTEC |
| 2561–2564 (2018–2021) | เจน 1 Minor Change | เบนซิน 1.8 i-VTEC |
| ปลายปี 2564–2567 | เจน 2 ก่อน Minor Change | e:HEV 1.5 |
| ปลายปี 2567–ปัจจุบัน | เจน 2 Minor Change | e:HEV 1.5 |
เนื่องจาก HR-V เจเนอเรชัน 2 เปิดตัวในประเทศไทยช่วงปลายปี 2564 หากพบรถที่จดทะเบียนในช่วงรอยต่อ ควรดูรายละเอียดตัวรถประกอบ ไม่ควรพิจารณาจากปีจดทะเบียนเพียงอย่างเดียว
วิธีสังเกตง่าย ๆ คือ ตำแหน่งมือจับประตูหลัง
- เจน 1 ซ่อนมือจับประตูหลังไว้บริเวณเสาหลังใกล้กระจก
- เจน 2 ย้ายมือจับกลับมาอยู่บนบานประตูในตำแหน่งปกติ
Honda HR-V เจเนอเรชัน 1 (ปี 2557–2564) — เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร
HR-V เจเนอเรชันแรกเริ่มทำตลาดในประเทศไทยในปี 2557 ในช่วงที่ตลาดรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กยังไม่ได้มีตัวเลือกมากเหมือนในปัจจุบัน
รถใช้เครื่องยนต์เบนซินตระกูล R18 ซึ่งมีพื้นฐานร่วมกับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่ใช้ใน Honda Civic ยุคนั้น
สเปกเครื่องยนต์หลัก
- เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว i-VTEC
- ความจุ 1,799 ซีซี
- กำลังสูงสุด 141 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที
- แรงบิดสูงสุด 172 นิวตันเมตร ที่ 4,300 รอบ/นาที
- เกียร์อัตโนมัติ CVT
- มี Paddle Shift ในบางรุ่น
- ขับเคลื่อนล้อหน้า
- รองรับน้ำมัน E85
ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท ส่วนด้านหลังเป็นทอร์ชันบีมแบบ H-shape
เบรกหน้าเป็นดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน และด้านหลังเป็นดิสก์เบรก
ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางขนาด 215/55 R17 ในรุ่นที่ติดตั้งล้อขนาดดังกล่าว
ULTRA SEAT จุดเด่นที่หลายคนจำ HR-V เจนแรกได้
หนึ่งในจุดเด่นของ HR-V คือเบาะนั่งด้านหลังแบบ ULTRA SEAT
เบาะสามารถปรับและพับได้หลายรูปแบบ เช่น พับเบาะราบเพื่อเพิ่มพื้นที่สัมภาระ หรือพับฐานเบาะขึ้นเพื่อเพิ่มพื้นที่แนวตั้งสำหรับวางสิ่งของที่มีความสูง
ระบบนี้เป็นหนึ่งในเอกลักษณ์ด้านการใช้พื้นที่ของ Honda และยังถูกนำมาใช้กับ HR-V เจเนอเรชันปัจจุบันด้วย
อุปกรณ์ของ HR-V เจน 1 หลัง Minor Change
หลังการปรับ Minor Change ในปี 2561 Honda เพิ่มรุ่น RS และอุปกรณ์ต่าง ๆ เข้ามาในไลน์อัป เช่น
- ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่งในบางรุ่น
- ระบบควบคุมการทรงตัว VSA
- Honda LaneWatch
- เบรกมือไฟฟ้า
- Auto Brake Hold
- กล้องมองหลังปรับมุมมองได้
- ระบบ City Brake Active System หรือ CTBA ในบางรุ่น
สิ่งสำคัญที่ต้องแยกให้ชัดคือ HR-V เจน 1 ยังไม่มีชุดระบบ Honda SENSING แบบเต็มรูปแบบเหมือน HR-V เจเนอเรชันปัจจุบัน
แม้รุ่น Minor Change บางรุ่นจะมี CTBA ซึ่งสามารถช่วยเตือนและช่วยเบรกในช่วงความเร็วต่ำ แต่ยังไม่ใช่ชุดระบบ Honda SENSING ที่มีระบบช่วยขับหลายฟังก์ชันเหมือนในเจน 2
Honda HR-V เจเนอเรชัน 2 (ปลายปี 2564–ปัจจุบัน) — เปลี่ยนเป็น e:HEV ทั้งไลน์อัป
Honda เปิดตัว HR-V เจเนอเรชันที่ 2 ในประเทศไทยภายใต้ชื่อ Honda HR-V e:HEV
Honda ประกาศราคาอย่างเป็นทางการเมื่อ 20 พฤศจิกายน 2564 ด้วย 3 รุ่นย่อย คือ e:HEV E ราคา 979,000 บาท, e:HEV EL ราคา 1,079,000 บาท และ e:HEV RS ราคา 1,179,000 บาท
การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญคือ Honda ยกเลิกเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรของรุ่นเดิม และเปลี่ยน HR-V ในประเทศไทยมาใช้ระบบฟูลไฮบริด e:HEV 1.5 ลิตรทั้งหมด
ระบบขับเคลื่อน e:HEV ทำงานอย่างไร?
ระบบ e:HEV แตกต่างจากรถไฮบริดบางรูปแบบ เพราะมอเตอร์ไฟฟ้ามีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนรถในหลายสถานการณ์
เครื่องยนต์สามารถทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟเพื่อส่งให้มอเตอร์ไฟฟ้า และในบางสภาวะ เช่น การขับด้วยความเร็วสูงคงที่ ระบบสามารถส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อโดยตรงได้
จึงทำให้การตอบสนองในช่วงออกตัวและการขับในเมืองมีลักษณะใกล้เคียงกับรถที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนมากขึ้น
สเปก Honda HR-V e:HEV
| รายการ | สเปก |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC 1,498 ซีซี |
| กำลังสูงสุดเครื่องยนต์ | 78 กิโลวัตต์ หรือ 106 แรงม้า ที่ 6,000–6,400 รอบ/นาที |
| แรงบิดสูงสุดเครื่องยนต์ | 127 นิวตันเมตร ที่ 4,500–5,000 รอบ/นาที |
| กำลังสูงสุดมอเตอร์ไฟฟ้า | 96 กิโลวัตต์ หรือ 131 แรงม้า ที่ 4,000–8,000 รอบ/นาที |
| แรงบิดสูงสุดมอเตอร์ไฟฟ้า | 253 นิวตันเมตร ที่ 0–3,500 รอบ/นาที |
| แบตเตอรี่ | Lithium-ion |
| ระบบส่งกำลัง | E-CVT |
| อัตราสิ้นเปลืองสูงสุด | 24.4 กม./ลิตร ตามมาตรฐาน UN R101 |
| ความจุถังน้ำมัน | 40 ลิตร |
หมายเหตุเรื่องอัตราสิ้นเปลือง: ตัวเลข 24.4 กม./ลิตร เป็นค่าของรุ่นปัจจุบันตามข้อมูลจำเพาะบนเว็บไซต์ Honda ประเทศไทย ส่วนช่วงเปิดตัวปี 2564 Honda เคยประกาศไว้ที่ 25.6 กม./ลิตร ดังนั้นหากกำลังเทียบรถคนละช่วงปี ควรดูว่าตัวเลขที่อ้างอิงมาจากรุ่นก่อนหรือหลัง Minor Change
HR-V เจน 1 ให้แรงบิดสูงสุดจากเครื่องยนต์ 172 นิวตันเมตร ที่ 4,300 รอบ/นาที
ขณะที่ HR-V e:HEV มีมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้แรงบิดสูงสุด 253 นิวตันเมตร ตั้งแต่ช่วงรอบต่ำ จึงทำให้ลักษณะการตอบสนองช่วงออกตัวแตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซินล้วนอย่างชัดเจน
อย่างไรก็ตาม ตัวเลขทั้งสองชุดเป็นแรงบิดจากคนละประเภทของระบบขับเคลื่อน จึงไม่ควรนำตัวเลขมาเปรียบเทียบกันโดยตรงเพียงอย่างเดียว
มิติตัวรถ Honda HR-V e:HEV
HR-V เจเนอเรชันปัจจุบันมีมิติโดยประมาณดังนี้
- ความยาว 4,347–4,385 มม. ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย
- ความกว้าง 1,790 มม.
- ความสูง 1,590 มม.
- ระยะฐานล้อ 2,610 มม.
- ความสูงใต้ท้องรถ 196 มม.
- น้ำหนักประมาณ 1,367–1,404 กก.
รุ่นย่อยแต่ละรุ่นมีรายละเอียดของล้อและอุปกรณ์แตกต่างกัน โดยมีทั้งล้อขนาด 17 และ 18 นิ้วตามรุ่นย่อย
Honda HR-V e:HEV ราคาเท่าไหร่?
ราคาปัจจุบันของ Honda HR-V e:HEV มีทั้งหมด 4 รุ่นย่อย
| รุ่นย่อย | ราคา |
|---|---|
| e:HEV E | 959,000 บาท |
| e:HEV EL | 1,089,000 บาท |
| e:HEV HuNT | 1,097,000 บาท |
| e:HEV RS | 1,189,000 บาท |
หมายเหตุ: ราคาและเงื่อนไขอาจมีการเปลี่ยนแปลง ควรตรวจสอบราคาล่าสุดกับผู้จำหน่าย Honda ก่อนตัดสินใจ
รุ่น E ไม่ได้เพิ่งมีในช่วง Minor Change
จุดหนึ่งที่หลายคนอาจเข้าใจผิดคือ รุ่น e:HEV E มีมาตั้งแต่ช่วงเปิดตัว HR-V เจเนอเรชัน 2 ในประเทศไทยแล้ว
ในช่วงเปิดตัวมี 3 รุ่นหลัก ได้แก่
- e:HEV E
- e:HEV EL
- e:HEV RS
ช่วงปลายปี 2567 Honda จึงปรับ Minor Change ให้กับ HR-V เจเนอเรชัน 2 โดยปรับดีไซน์ อุปกรณ์ และรายละเอียดของรุ่นย่อย พร้อมเปิดจำหน่ายตั้งแต่ 28 พฤศจิกายน 2567 โดยรุ่น e:HEV E มีราคาพิเศษช่วงแนะนำที่ 899,000 บาท
ส่วน e:HEV HuNT เป็นรุ่นที่ถูกเพิ่มเข้ามาภายหลัง เพื่อเพิ่มทางเลือกด้านดีไซน์และการตกแต่งให้กับลูกค้า
HR-V ปี 2023 กับปี 2026 ต่างกันไหม?
แม้รถทั้งสองปีจะอยู่ใน เจเนอเรชันที่ 2 เหมือนกัน แต่ไม่ได้หมายความว่ารายละเอียดทั้งหมดเหมือนกัน
Honda HR-V ปี 2023 อยู่ในช่วง ก่อน Minor Change
ขณะที่รถปี 2026 เป็นรุ่น หลัง Minor Change ซึ่ง Honda เริ่มจำหน่ายในประเทศไทยช่วงปลายปี 2567
จึงมีการเปลี่ยนแปลงในรายละเอียด เช่น
- ดีไซน์กระจังหน้า
- รายละเอียดไฟท้าย
- การตกแต่งภายนอก
- อุปกรณ์และฟังก์ชันบางรายการ
- การจัดรุ่นย่อย
ดังนั้นหากกำลังเปรียบเทียบ HR-V มือสองปี 2023 กับรถใหม่ปี 2026 ควรดูทั้งปี รุ่นย่อย และอุปกรณ์ประจำรุ่นประกอบกัน
การรับประกันแบตเตอรี่ไฮบริด HR-V e:HEV
หนึ่งในคำถามที่คนสนใจรถไฮบริดมักถามคือ
“ถ้าแบตเตอรี่ไฮบริดมีปัญหา ต้องเสียค่าใช้จ่ายสูงหรือไม่?”
สิ่งที่ควรตรวจสอบเป็นอันดับแรกคือเงื่อนไขการรับประกัน
Honda มีการรับประกันที่เกี่ยวข้องกับระบบ e:HEV โดยแยกส่วนของ ระบบไฮบริด และ แบตเตอรี่ไฮบริด
โดยระบบไฮบริดได้รับการรับประกัน 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง และแบตเตอรี่ไฮบริดได้รับการรับประกัน 10 ปี ไม่จำกัดระยะทาง ตามเงื่อนไขที่บริษัทกำหนด
รายละเอียดและเงื่อนไขการรับประกันอาจแตกต่างกันตามช่วงเวลาที่ซื้อรถ จึงควรตรวจสอบข้อมูลล่าสุดกับศูนย์บริการ Honda อีกครั้ง
เปรียบเทียบ Honda HR-V เจน 1 กับเจน 2
| รายการ | เจน 1 | เจน 2 |
|---|---|---|
| ช่วงทำตลาด | 2557–2564 | ปลาย 2564–ปัจจุบัน |
| ขุมพลัง | เบนซิน 1.8 i-VTEC | ฟูลไฮบริด e:HEV 1.5 |
| กำลังสูงสุด | 141 แรงม้า | เครื่องยนต์ 106 แรงม้า / มอเตอร์ 131 แรงม้า |
| แรงบิด | เครื่องยนต์ 172 Nm | มอเตอร์ 253 Nm |
| ระบบส่งกำลัง | CVT | E-CVT |
| Honda SENSING | ไม่มีชุดเต็ม | มี |
| มือจับประตูหลัง | ซ่อนบริเวณเสาหลัง | อยู่บนบานประตู |
| ULTRA SEAT | มี | มี |
| รูปแบบขุมพลังในไทย | เบนซิน | e:HEV |
3 เรื่องที่คนเข้าใจผิดเกี่ยวกับ Honda HR-V
1. HR-V ไม่ใช่ WR-V
แม้ชื่อจะคล้ายกัน แต่ Honda HR-V และ Honda WR-V เป็นรถคนละรุ่น
WR-V มีตัวถังขนาดเล็กกว่า วางตำแหน่งตลาดและระดับราคาแตกต่างจาก HR-V และใช้เครื่องยนต์เบนซิน
ดังนั้น WR-V ไม่ใช่ HR-V รุ่นราคาประหยัดหรือรุ่นย่อยของ HR-V
2. HR-V รุ่นแรกของโลกไม่ได้เท่ากับ HR-V เจนแรกในไทย
ในตลาดต่างประเทศ Honda เคยมี HR-V รุ่นแรกตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1990
แต่ HR-V รุ่นดังกล่าวไม่ได้เป็นรุ่นที่ Honda นำมาทำตลาดอย่างเป็นทางการในประเทศไทย
ดังนั้นเมื่อพูดถึง “HR-V เจน 1 ในไทย” โดยทั่วไปจะหมายถึงรุ่นที่เริ่มจำหน่ายในประเทศไทยในปี 2557
3. HR-V เจนปัจจุบันในไทยไม่มีรุ่นเบนซิน
Honda HR-V เจเนอเรชันที่ 2 ที่จำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทย ใช้ระบบขับเคลื่อน e:HEV 1.5 ลิตรทุกรุ่นย่อย
หากต้องการ HR-V เครื่องยนต์เบนซิน ต้องมองหารถในเจเนอเรชันแรกในตลาดรถมือสอง
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Honda HR-V
HR-V ในไทยมีกี่เจเนอเรชัน?
Honda HR-V ที่ทำตลาดอย่างเป็นทางการในประเทศไทยมี 2 เจเนอเรชัน
เจเนอเรชันแรกเริ่มจำหน่ายในปี 2557 ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร ส่วนเจเนอเรชันที่ 2 เปิดตัวในประเทศไทยช่วงปลายปี 2564 และใช้ระบบไฮบริด e:HEV 1.5 ลิตรทั้งไลน์อัป
HR-V ปี 2023 กับปี 2026 เป็นโฉมเดียวกันไหม?
เป็น เจเนอเรชันเดียวกัน แต่คนละช่วงโฉมย่อย
HR-V ปี 2023 เป็นรุ่นก่อน Minor Change ส่วน HR-V ปี 2026 เป็นรุ่นหลัง Minor Change ที่เริ่มจำหน่ายในประเทศไทยช่วงปลายปี 2567
จึงมีความแตกต่างด้านดีไซน์ อุปกรณ์ และการจัดรุ่นย่อยบางส่วน
HR-V โฉมใหม่มีเครื่องยนต์เบนซินไหม?
ไม่มี
Honda HR-V เจเนอเรชันปัจจุบันที่จำหน่ายในประเทศไทยใช้ระบบฟูลไฮบริด e:HEV 1.5 ลิตรทุกรุ่นย่อย
Honda HR-V e:HEV ราคาเท่าไหร่?
ราคาปัจจุบันอยู่ที่ 959,000–1,189,000 บาท มีทั้งหมด 4 รุ่นย่อย ได้แก่
- e:HEV E
- e:HEV EL
- e:HEV HuNT
- e:HEV RS
ราคาและเงื่อนไขอาจมีการเปลี่ยนแปลง ควรตรวจสอบราคาล่าสุดก่อนตัดสินใจ
แยก HR-V เจน 1 กับเจน 2 จากภายนอกอย่างไร?
หนึ่งในจุดที่สังเกตได้ง่ายคือ มือจับประตูหลัง
HR-V เจน 1 ซ่อนมือจับไว้บริเวณเสาหลังใกล้กระจก ส่วน HR-V เจน 2 ใช้มือจับประตูหลังในตำแหน่งปกติบนบานประตู
นอกจากนี้ รูปทรงตัวถัง กระจังหน้า และงานออกแบบด้านหน้าและด้านท้ายก็แตกต่างกันอย่างชัดเจน
แบตเตอรี่ไฮบริด HR-V รับประกันกี่ปี?
Honda มีการรับประกันระบบไฮบริด 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง และรับประกันแบตเตอรี่ไฮบริด 10 ปี ไม่จำกัดระยะทาง ตามเงื่อนไขที่บริษัทกำหนด
ควรตรวจสอบเงื่อนไขของรถแต่ละปีและรายละเอียดล่าสุดกับศูนย์บริการ Honda ก่อนตัดสินใจ
สรุป Honda HR-V เจน 1 กับเจน 2 เลือกแบบไหนดี?
ถ้ากำลังเลือก Honda HR-V มือสองหรือกำลังเปรียบเทียบกับรถใหม่ ความแตกต่างหลักของทั้งสองเจเนอเรชันอยู่ที่ระบบขับเคลื่อน
HR-V เจน 1 เหมาะกับคนที่ต้องการรถเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร โครงสร้างไม่ซับซ้อน และมีตัวเลือกในตลาดรถมือสองหลากหลาย
ส่วน HR-V เจน 2 เปลี่ยนมาใช้ระบบฟูลไฮบริด e:HEV พร้อม Honda SENSING และเทคโนโลยีช่วยขับที่ทันสมัยกว่า รวมถึงมีจุดเด่นด้านอัตราสิ้นเปลืองและการตอบสนองจากมอเตอร์ไฟฟ้า
ดังนั้นไม่ได้มีคำตอบว่าเจเนอเรชันไหน “ดีกว่า” ในทุกด้าน แต่ควรเลือกให้เหมาะกับงบประมาณ รูปแบบการใช้งาน และอุปกรณ์ที่ต้องการ
สนใจ Honda HR-V e:HEV
สนใจทดลองขับ Honda HR-V e:HEV หรือสอบถามโปรโมชัน สามารถติดต่อ V Group Honda เพื่อเช็กรถทดลองขับ รุ่นย่อยที่พร้อมให้บริการ โปรโมชั่น และคำนวณค่างวดก่อนตัดสินใจได้ทุกวัน
