Civic e:HEV รถซีดานที่ผสมความสปอร์ต ที่ได้ทั้งแรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้า การตอบสนองที่ทันใจ และความประหยัดน้ำมัน ได้รับเทคโนโลยีใหม่อย่าง Honda S+ Shift นอกจากนี้ ยังเพิ่มระบบช่วยเตือนมุมอับสายตา BSI และระบบเตือนเมื่อมีรถเคลื่อนผ่านขณะถอย CTM ในรุ่น EL+ และ RS พร้อมเพิ่มสีตัวถังใหม่สำหรับรุ่น RS
Honda S+ Shift เป็นเกียร์ใหม่หรือไม่ และแตกต่างจากระบบ E-CVT เดิมตรงไหน บทความนี้สรุปให้เข้าใจง่าย พร้อมพาไปดูว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้น่าสนใจแค่ไหน
Honda Civic e:HEV 2026 ใหม่ เปลี่ยนอะไรบ้าง?
Honda Civic e:HEV เพิ่มอุปกรณ์และเทคโนโลยีในจุดที่ช่วยยกระดับทั้งความสปอร์ตและความมั่นใจในการขับขี่
การเปลี่ยนแปลงหลักมีดังนี้
- เพิ่ม Honda S+ Shift เฉพาะรุ่น e:HEV RS
- เพิ่มระบบช่วยเตือนมุมอับสายตา BSI ในรุ่น e:HEV EL+ และ e:HEV RS
- เพิ่มระบบเตือนเมื่อมีรถเคลื่อนผ่านขณะถอย CTM ในรุ่น e:HEV EL+ และ e:HEV RS
- เพิ่มสีแดงเบลซิงมุกและสีเทาเออร์เบินมุกในรุ่น e:HEV RS
- ยังคงใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว
- ยังคงใช้ระบบส่งกำลัง E-CVT
- มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 184 แรงม้า
- ให้แรงบิดมอเตอร์สูงสุด 315 นิวตัน-เมตร
- ให้อัตราประหยัดน้ำมันสูงสุด 23.3 กิโลเมตรต่อลิตร
แม้ตัวเลขกำลังของระบบขับเคลื่อนจะยังคงเน้นความสมดุลระหว่างความแรงและความประหยัด แต่สิ่งที่ทำให้รุ่นใหม่ต่างจากเดิมอย่างชัดเจนคือ Honda S+ Shift ซึ่งเข้ามาเปลี่ยนความรู้สึกหลังพวงมาลัยของรุ่น RS
Honda S+ Shift คืออะไร?
Honda S+ Shift คือเทคโนโลยีควบคุมแรงส่งกำลังที่พัฒนาขึ้นเพื่อเพิ่มความสนุกและความเร้าใจในการขับขี่
ระบบจะจำลองจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ พร้อมทำงานร่วมกับ Active Sound Control เพื่อให้เสียงและการตอบสนองของตัวรถสัมพันธ์กันมากขึ้น ช่วยลดความรู้สึกว่ารอบเครื่องยนต์และความเร็วของรถทำงานแยกออกจากกัน ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ขับบางคนอาจพบในรถไฮบริดทั่วไป
พูดให้เข้าใจง่าย Honda S+ Shift ไม่ได้เพิ่มเกียร์จริงเข้าไปในรถ แต่เข้ามาสร้างจังหวะการขับที่ชัดเจนขึ้น ทำให้ผู้ขับรู้สึกมีส่วนร่วมกับรถมากกว่าเดิม
ระบบนี้มีเฉพาะ Honda Civic e:HEV RS ส่วนรุ่น e:HEV EL และ e:HEV EL+ ยังคงเน้นการขับขี่ที่นุ่มนวลและต่อเนื่องตามรูปแบบของระบบ e:HEV
S+ Shift ช่วยให้ขับสนุกขึ้นอย่างไร?
จุดเด่นของรถ e:HEV คือแรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่มาอย่างรวดเร็ว ทำให้รถออกตัวและเร่งแซงได้ทันใจ แต่ลักษณะการส่งกำลังจะเน้นความต่อเนื่องมากกว่าการสร้างจังหวะเหมือนรถที่ใช้เกียร์หลายอัตราทด
Honda S+ Shift จึงเข้ามาเติมส่วนที่ขาดไป ด้วยการจำลองจังหวะเปลี่ยนเกียร์และผสานเสียงจาก Active Sound Control ให้สอดคล้องกับการตอบสนองของตัวรถ
จากหลักการทำงานที่ Honda ระบุ คาดว่าเมื่อเปิดใช้งานระบบ ผู้ขับจะสัมผัสได้ถึงจังหวะการเร่งที่ชัดขึ้น โดยเฉพาะเมื่อต้องการขับแบบสปอร์ต เช่น การเร่งออกจากโค้งหรือการเร่งแซง
อย่างไรก็ตาม Honda S+ Shift ไม่ได้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อเพิ่มตัวเลขแรงม้าสูงสุด แต่เน้นเปลี่ยน “ความรู้สึกในการใช้กำลัง” ให้สนุกและมีอารมณ์ร่วมมากขึ้น
Honda S+ Shift เป็นเกียร์ใหม่หรือไม่?
Honda S+ Shift ไม่ใช่ชุดเกียร์ใหม่ และไม่ได้เข้ามาแทนระบบ E-CVT เพราะ Honda Civic e:HEV RS ใหม่ยังคงใช้ระบบส่งกำลัง E-CVT ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวเหมือนเดิม
หน้าที่ของทั้งสองระบบแตกต่างกัน
- E-CVT เป็นระบบส่งกำลังหลักของรถ
- S+ Shift เป็นเทคโนโลยีที่เสริมจังหวะและอารมณ์การขับขี่
- E-CVT เน้นการถ่ายทอดกำลังอย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพ
- S+ Shift เน้นความสนุกและการมีส่วนร่วมของผู้ขับ
- ทั้งสองระบบทำงานร่วมกันในรุ่น e:HEV RS
ดังนั้น การเพิ่ม S+ Shift ไม่ได้หมายความว่า Civic เปลี่ยนไปใช้เกียร์อัตโนมัติหลายจังหวะแบบกลไก แต่เป็นการนำซอฟต์แวร์ ระบบควบคุมแรงส่งกำลัง และเสียงมาทำงานร่วมกัน เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ต่างจาก E-CVT แบบเดิม
เปรียบเทียบ Honda S+ Shift กับ E-CVT เดิม
| หัวข้อ | E-CVT | Honda S+ Shift |
|---|---|---|
| ประเภทระบบ | ระบบส่งกำลังหลักของ e:HEV | เทคโนโลยีเสริมประสบการณ์ขับขี่ |
| หน้าที่หลัก | ถ่ายทอดกำลังอย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพ | จำลองจังหวะเปลี่ยนเกียร์ให้รู้สึกสปอร์ตขึ้น |
| ลักษณะการขับ | นุ่มนวล ต่อเนื่อง และเน้นความประหยัด | มีจังหวะและอารมณ์ร่วมมากขึ้น |
| การทำงานร่วมกับเสียง | ไม่ใช่จุดเด่นหลัก | ทำงานร่วมกับ Active Sound Control |
| รุ่นที่ติดตั้ง | Civic e:HEV ทุกรุ่นย่อย | เฉพาะ Civic e:HEV RS |
| มาแทนกันหรือไม่ | ไม่ได้ถูกแทนที่ | ทำงานร่วมกับ E-CVT |
ระบบเกียร์ E-CVT ที่ดูแลการส่งกำลังตามปกติ ส่วน S+ Shift เป็นเหมือนโหมดที่ช่วยดึงบุคลิกสปอร์ตของ Civic ออกมาให้เด่นชัดขึ้น
S+ Shift เป็นเกียร์เสมือน 8 จังหวะหรือไม่?
Honda S+ Shift สามารถจำลองจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ แต่ยังไม่ได้ระบุจำนวนจังหวะอย่างเป็นทางการ
ขุมพลัง Honda Civic e:HEV 2026 ใหม่
Honda Civic e:HEV ใหม่ยังคงใช้ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริดที่ผสานการทำงานของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า
- เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.0 ลิตร
- เครื่องยนต์ DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว
- มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 2 ตัว
- ระบบส่งกำลัง E-CVT
- แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน
- มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 184 แรงม้า
- แรงบิดมอเตอร์สูงสุด 315 นิวตัน-เมตร
- รองรับน้ำมัน E20
- อัตราประหยัดน้ำมันสูงสุด 23.3 กิโลเมตรต่อลิตร
ตัวเลขแรงบิด 315 นิวตัน-เมตรถือเป็นจุดเด่นสำคัญ เพราะมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถส่งแรงบิดได้รวดเร็ว ทำให้การออกตัวและการเร่งแซงตอบสนองได้ทันใจ
ส่วนอัตราประหยัดน้ำมันสูงสุด 23.3 กิโลเมตรต่อลิตร ช่วยให้ Civic e:HEV ยังคงตอบโจทย์ผู้ที่ต้องการรถขับสนุก แต่ไม่อยากแลกกับค่าใช้จ่ายด้านน้ำมันที่สูงเกินไป
ทั้งนี้ อัตราสิ้นเปลืองจริงอาจแตกต่างกันตามสภาพการจราจร เส้นทาง น้ำหนักบรรทุก และพฤติกรรมการขับขี่
เพิ่ม BSI และ CTM ขับง่ายและมั่นใจขึ้น
อีกหนึ่งการเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจคือการเพิ่มระบบ BSI และ CTM ในรุ่น e:HEV EL+ และ e:HEV RS
ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตา BSI
Blind Spot Information หรือ BSI ช่วยตรวจจับรถที่อยู่บริเวณมุมอับสายตาด้านข้าง และแจ้งเตือนผู้ขับบริเวณกระจกมองข้าง
ระบบนี้มีประโยชน์เมื่อต้องเปลี่ยนช่องทาง โดยเฉพาะบนถนนที่มีรถจักรยานยนต์หรือรถยนต์เคลื่อนตัวอยู่ด้านข้าง ซึ่งอาจมองเห็นได้ไม่ชัดจากกระจกมองข้าง
ระบบเตือนเมื่อมีรถเคลื่อนผ่านขณะถอย CTM
Cross Traffic Monitor หรือ CTM ช่วยตรวจจับรถที่กำลังเคลื่อนผ่านด้านหลังในขณะถอยออกจากช่องจอด
ฟังก์ชันนี้เหมาะกับการใช้งานในลานจอดรถหรือบริเวณที่มีรถจอดบดบังทัศนวิสัย ช่วยให้ผู้ขับรับรู้ถึงรถที่กำลังเคลื่อนเข้ามาจากด้านข้างได้เร็วขึ้น
อย่างไรก็ตาม ทั้ง BSI และ CTM เป็นระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ผู้ขับยังคงต้องมองกระจก ตรวจสอบสภาพแวดล้อม และใช้ความระมัดระวังทุกครั้ง
สีใหม่ของ Honda Civic e:HEV RS
Honda Civic e:HEV RS ใหม่เพิ่มสีภายนอกใหม่ 2 สี ได้แก่
- สีแดงเบลซิงมุก หรือ Blazing Red Pearl
- สีเทาเออร์เบินมุก หรือ Urban Gray Pearl
สีแดงเบลซิงมุกเหมาะกับผู้ที่ต้องการ Civic ซึ่งดูสปอร์ตและโดดเด่นตั้งแต่แรกเห็น ขณะที่สีเทาเออร์เบินมุกให้อารมณ์เรียบเท่ ทันสมัย และดูพรีเมียมมากขึ้น
เมื่อจับคู่กับรายละเอียดสีดำและองค์ประกอบแบบสปอร์ตของรุ่น RS ทั้งสองสีจึงช่วยทำให้บุคลิกของรถชัดเจนกว่าเดิม
Honda Civic e:HEV 2026 ใหม่ มีรุ่นอะไรบ้าง?
Honda Civic e:HEV ใหม่มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย ได้แก่ e:HEV EL, e:HEV EL+ และ e:HEV RS
Honda Civic e:HEV EL
รุ่นเริ่มต้นเหมาะกับผู้ที่ต้องการขุมพลังฟูลไฮบริด e:HEV เน้นความคุ้มค่าและการใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ตกแต่งแบบสปอร์ตทั้งหมดของรุ่น RS
Honda Civic e:HEV EL+
รุ่นกลางเพิ่มความสะดวกสบายและเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่มากขึ้น จุดสำคัญคือการได้รับระบบ BSI และ CTM เช่นเดียวกับรุ่น RS
จึงเหมาะกับผู้ที่ต้องการอุปกรณ์ค่อนข้างครบ แต่ไม่ได้ให้ความสำคัญกับ Honda S+ Shift หรือการตกแต่งแบบสปอร์ตมากที่สุด
Honda Civic e:HEV RS
รุ่นท็อปเหมาะกับผู้ที่ต้องการ Civic ในบุคลิกสปอร์ตเต็มรูปแบบ โดยเป็นรุ่นเดียวที่ได้รับ Honda S+ Shift
นอกจากนี้ ยังมาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว มาตรวัด TFT ขนาด 10.2 นิ้ว ระบบเสียง BOSE พร้อมลำโพง 12 ตำแหน่ง และรายละเอียดการตกแต่งเฉพาะรุ่น RS
หากจุดประสงค์หลักคือการสัมผัสเทคโนโลยี S+ Shift รุ่น e:HEV RS จะเป็นตัวเลือกเดียวในไลน์อัปนี้
Honda Civic e:HEV 2026 ใหม่ เหมาะกับใคร?
Honda Civic e:HEV ใหม่ยังคงเหมาะกับผู้ที่ต้องการรถซีดานที่มีทั้งสมรรถนะ ความประหยัด และเทคโนโลยีสำหรับใช้งานจริง
รุ่น e:HEV EL เหมาะกับผู้ที่ต้องการเข้าสู่ระบบฟูลไฮบริดในงบที่เข้าถึงง่ายขึ้น ส่วนรุ่น e:HEV EL+ เหมาะกับผู้ที่ต้องการฟังก์ชันความสะดวกสบายและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่เพิ่มเติม
ขณะที่รุ่น e:HEV RS เหมาะกับผู้ที่ชอบภาพลักษณ์สปอร์ตและต้องการประสบการณ์ขับขี่ที่มีจังหวะ มีเสียง และมีอารมณ์ร่วมมากกว่าเดิมจาก Honda S+ Shift
Honda Civic e:HEV 2026 ใหม่ น่าสนใจหรือไม่?
Honda Civic e:HEV 2026 เติมสิ่งที่ผู้ใช้รถสายสปอร์ตอาจต้องการมากขึ้น นั่นคือความรู้สึกเชื่อมต่อกับรถในขณะขับ
ขุมพลังหลักยังคงเป็นระบบฟูลไฮบริด e:HEV เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว และ E-CVT ให้กำลังมอเตอร์สูงสุด 184 แรงม้า แรงบิด 315 นิวตัน-เมตร และอัตราประหยัดน้ำมันสูงสุด 23.3 กิโลเมตรต่อลิตร
จุดเปลี่ยนสำคัญคือ Honda S+ Shift ในรุ่น e:HEV RS ซึ่งเข้ามาจำลองจังหวะเปลี่ยนเกียร์และทำงานร่วมกับ Active Sound Control เพื่อเพิ่มอารมณ์สปอร์ต
เมื่อรวมกับระบบ BSI และ CTM ในรุ่น EL+ และ RS รวมถึงสีใหม่ของรุ่น RS การปรับครั้งนี้จึงไม่ได้มีเพียงเรื่องความสวยงาม แต่เพิ่มทั้งความสนุกและความมั่นใจในการใช้งาน
สำหรับผู้ที่ชอบ Civic e:HEV อยู่แล้ว แต่รู้สึกว่าการส่งกำลังแบบต่อเนื่องยังขาดจังหวะและอารมณ์ร่วม รุ่น e:HEV RS ใหม่พร้อม Honda S+ Shift น่าจะเป็นรุ่นที่ควรหาโอกาสทดลองขับมากที่สุด
สนใจ Honda Civic e:HEV ใหม่ สามารถสอบถามราคา โปรโมชันล่าสุด ตารางผ่อน หรือนัดหมายทดลองขับได้ที่ V Group Honda ทั้ง 4 สาขา
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Honda Civic e:HEV 2026
Honda Civic e:HEV ใหม่มี Honda S+ Shift ทุกรุ่นหรือไม่?
ไม่มี Honda S+ Shift ติดตั้งเฉพาะรุ่น e:HEV RS ส่วนรุ่น e:HEV EL และ e:HEV EL+ ไม่มีระบบนี้
Honda S+ Shift เป็นเกียร์ใหม่หรือไม่?
ไม่ใช่ Honda S+ Shift เป็นเทคโนโลยีควบคุมแรงส่งกำลังที่จำลองจังหวะเปลี่ยนเกียร์ และทำงานร่วมกับ Active Sound Control โดยระบบส่งกำลังหลักของรถยังคงเป็น E-CVT
Honda S+ Shift มาแทน E-CVT หรือไม่?
ไม่มาแทน Honda Civic e:HEV RS ยังคงใช้ E-CVT และเพิ่ม S+ Shift เข้ามาเพื่อเสริมประสบการณ์ขับขี่แบบสปอร์ต
Honda S+ Shift เป็นเกียร์เสมือน 8 จังหวะหรือไม่?
ข้อมูล Honda Thailand ที่ใช้ประกอบบทความระบุเพียงการจำลองจังหวะเปลี่ยนเกียร์ แต่ยังไม่ได้ยืนยันจำนวนจังหวะ จึงควรรอข้อมูลอย่างเป็นทางการเพิ่มเติม
Honda Civic e:HEV รุ่นใดมี BSI และ CTM?
ระบบ BSI และ CTM มีในรุ่น e:HEV EL+ และ e:HEV RS ส่วนรุ่น e:HEV EL ไม่มีสองระบบนี้
Honda Civic e:HEV ใหม่ประหยัดน้ำมันเท่าไร?
Honda ระบุอัตราประหยัดน้ำมันสูงสุด 23.3 กิโลเมตรต่อลิตร โดยผลการใช้งานจริงขึ้นอยู่กับเส้นทาง การจราจร น้ำหนักบรรทุก และพฤติกรรมการขับขี่
