Honda พัฒนาถนนชาร์จ EV ไร้สาย! ขับไป ชาร์จไป ไม่ต้องเสียบสาย

Honda เดินหน้าพัฒนาเทคโนโลยีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบไร้สายขณะขับขี่ หรือ Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) ร่วมกับ Taisei Corporation และ Taisei Rotec Corporation โดยใช้ระบบส่งพลังงานไฟฟ้าผ่านอุปกรณ์ที่ติดตั้งไว้ใต้พื้นถนนไปยังตัวรถ พร้อมตั้งเป้าทดสอบกำลังส่งไฟสูงสุด 150 กิโลวัตต์ (kW) และเตรียมทดสอบบนถนนสาธารณะในประเทศญี่ปุ่น ตั้งแต่ปีงบประมาณ 2027 เป็นต้นไป

Honda ประกาศความคืบหน้าของโครงการนี้อย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2569 โดยเทคโนโลยีดังกล่าว
ยังอยู่ระหว่างการวิจัย พัฒนา และเตรียมทดสอบ ไม่ใช่ระบบชาร์จที่เปิดให้ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปใช้งานแล้ว

Honda จับมือ Taisei Group พัฒนาถนนชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบไร้สาย

Honda R&D Co., Ltd. บริษัทวิจัยและพัฒนาในเครือ Honda Motor Co., Ltd. ร่วมมือกับ Taisei Corporation
และ Taisei Rotec Corporation พัฒนาเทคโนโลยี Wireless Power Transfer Road System (WPT Road System)
ซึ่งใช้หลักการส่งพลังงานไฟฟ้าผ่านสนามแม่เหล็ก เพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้ารับพลังงานระหว่างเคลื่อนที่ได้ โดยไม่ต้องเชื่อมต่อสายชาร์จ

Honda เริ่มศึกษาพัฒนาเทคโนโลยี Dynamic Wireless Power Transfer ตั้งแต่ปี 2021 ก่อนเริ่มวิจัยร่วมกับ Taisei และ Taisei Rotec ในปี 2025 โดยนำความเชี่ยวชาญด้านระบบส่งพลังงานไฟฟ้า และวิศวกรรมโครงสร้างถนนมาพัฒนาร่วมกัน

การพัฒนาครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความสะดวก ในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า ลดความถี่ในการชาร์จไฟ ที่บ้านหรือสถานีชาร์จ และสนับสนุน การขยายการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต

เทคโนโลยี WPT Road System ทำงานอย่างไร?

ระบบ WPT Road System ใช้หลักการส่งพลังงานไฟฟ้า ผ่านสนามแม่เหล็กระหว่างอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่ใต้พื้นถนน
และอุปกรณ์รับพลังงานที่ติดตั้งอยู่บนรถยนต์ โดยประกอบด้วย 3 ส่วนหลัก ได้แก่

1. ระบบจ่ายไฟฟ้ากระแสตรง (DC Power Supply System)

ระบบจ่ายไฟฟ้าที่ตั้งอยู่ภาคพื้นดิน ทำหน้าที่ส่งพลังงานไปยังชุดอุปกรณ์ส่งกำลังไฟ ที่ติดตั้งอยู่ในถนน โดย Taisei Corporation รับผิดชอบการพัฒนาระบบจ่ายไฟ ให้สามารถตอบสนองต่อความต้องการใช้พลังงาน ได้อย่างรวดเร็วและมีเสถียรภาพ

2. อุปกรณ์ส่งพลังงานใต้พื้นถนน (Ground Assembly หรือ GA)

อุปกรณ์ GA ติดตั้งฝังอยู่ภายในพื้นถนน ทำหน้าที่ส่งพลังงานไฟฟ้าไปยังรถยนต์ ที่ติดตั้งอุปกรณ์รับพลังงาน Honda พัฒนาโครงสร้างการจ่ายไฟแบบ DC Distribution ซึ่งเชื่อมต่ออุปกรณ์ GA หลายชุดเข้าด้วยกัน โดยรวมอินเวอร์เตอร์และขดลวดไว้ภายในอุปกรณ์ GA แต่ละชุด

3. อุปกรณ์รับพลังงานบนรถยนต์ (Vehicle Assembly หรือ VA)

อุปกรณ์ VA ติดตั้งอยู่บนตัวรถยนต์ไฟฟ้า ทำหน้าที่รับพลังงานจากอุปกรณ์ใต้พื้นถนน ผ่านสนามแม่เหล็ก ทำให้รถสามารถรับพลังงานไฟฟ้า ระหว่างการขับขี่ได้โดยไม่ต้องเสียบสายชาร์จ

นอกจากนี้ Taisei Rotec ยังรับผิดชอบการพัฒนา วิธีการก่อสร้างและติดตั้งอุปกรณ์ในพื้นถนน เพื่อรองรับทั้งการก่อสร้างถนนใหม่ และการปรับปรุงพื้นถนนเดิม

Honda มุ่งพัฒนาระบบชาร์จไร้สายสำหรับรถบรรทุกและรถพาณิชย์

แม้เทคโนโลยี WPT Road System จะสามารถนำไปประยุกต์ใช้ กับรถยนต์ไฟฟ้าหลายประเภท แต่ Honda ระบุว่า จะมุ่งพัฒนาการใช้งานจริงในกลุ่มรถขนส่งสินค้า และรถพาณิชย์ขนาดใหญ่เป็นลำดับแรก

เนื่องจากรถในกลุ่มโลจิสติกส์มีความจำเป็นต้องเดินทางและใช้งานอย่างต่อเนื่องเทคโนโลยีการรับพลังงานระหว่างขับขี่จึงมีศักยภาพในการช่วยลดความจำเป็นในการหยุดรถเพื่อชาร์จแบตเตอรี่

อีกหนึ่งความท้าทายคือการออกแบบพื้นถนนและอุปกรณ์ส่งพลังงานให้รองรับรถพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่อาจมีน้ำหนักรวมประมาณ 20 ตันโดยต้องคำนึงถึงทั้งความแข็งแรงของโครงสร้างความทนทาน และประสิทธิภาพการส่งพลังงาน

Honda ตั้งเป้าทดสอบกำลังชาร์จสูงสุด 150 kW

Honda ตั้งเป้าทดสอบระบบส่งพลังงานไฟฟ้าไร้สายที่ระดับกำลังไฟสูงสุด 150 kWเพื่อรองรับการใช้งานกับรถพาณิชย์ขนาดใหญ่

การพัฒนาระบบไม่ได้มุ่งเน้นเพียงกำลังส่งไฟเท่านั้นแต่ยังครอบคลุมประสิทธิภาพการส่งพลังงานความเสถียรของระบบ และความน่าเชื่อถือเมื่อรถยนต์เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง

อย่างไรก็ตาม กำลังไฟ 150 kWยังเป็นเป้าหมายของการทดสอบ
ไม่ใช่ผลยืนยันว่าระบบสามารถชาร์จรถยนต์ด้วยกำลังไฟดังกล่าวได้อย่างต่อเนื่องบนถนนสาธารณะแล้ว

ปลายปี 2026 เตรียมทดสอบความทนทานของถนนชาร์จ EV

Honda และพันธมิตรวางแผนสร้างถนนสำหรับทดสอบที่ศูนย์ Future Technology Field for Taisei Group/Tamura
(T-FIELD/TAMRA) ตั้งแต่ช่วงปลายปี 2026เพื่อประเมินความพร้อมของเทคโนโลยีก่อนนำไปทดลองบนถนนสาธารณะ

การทดสอบครอบคลุมประเด็นสำคัญ ได้แก่

ความทนทานของพื้นถนนและอุปกรณ์
โดยทดสอบการรับน้ำหนักเทียบเท่าการผ่านของล้อรถ 1 ล้านครั้งภายใต้แรงกด 49 กิโลนิวตันต่อล้อ
ประสิทธิภาพการส่งพลังงานไฟฟ้า
เพื่อตรวจสอบการทำงานของระบบชาร์จไร้สายระหว่างการเคลื่อนที่ของรถยนต์
ความปลอดภัยด้านสนามแม่เหล็กไฟฟ้า
โดยประเมินมาตรการป้องกันการรั่วไหลของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าจากระบบ

Honda เตรียมทดสอบถนนชาร์จ EV จริงในญี่ปุ่นปี 2027

หลังจากการทดสอบในสนามทดลอง Hondaและพันธมิตรมีแผนเข้าร่วมโครงการ Tateyama Project ซึ่งดำเนินการโดย East Nippon Expressway Company Limited หรือ NEXCO EAST

โครงการดังกล่าวมีเป้าหมายทดสอบเทคโนโลยีชาร์จไร้สายขณะขับขี่บนทางด่วนสาธารณะในประเทศญี่ปุ่น

พื้นที่ทดสอบอยู่บนทางด่วน E14 Tateyama Expressway บริเวณใกล้จุดพักรถ Kimitsu PA จังหวัดชิบะ ประเทศญี่ปุ่น
โดยมีระยะทางสำหรับโครงการทดลองประมาณ 300 เมตร

ตามข้อมูลจาก NEXCO EAST โครงการนี้มีทีมพัฒนาเทคโนโลยีเข้าร่วม 2 กลุ่ม ได้แก่

Honda R&D และ Taisei Corporation
Toyota Motor Corporation, Denso Corporation และ Obayashi Corporation

ระบบชาร์จจะตรวจจับรถยนต์ที่รองรับเทคโนโลยี รับพลังงานแบบไร้สายก่อนส่งพลังงาน จึงไม่ใช่ระบบที่สามารถชาร์จให้กับรถยนต์ทั่วไป ที่ไม่มีอุปกรณ์รองรับได้ทันที

ถนนชาร์จ EV ไร้สายช่วยลดการจอดชาร์จได้อย่างไร?

Honda ระบุว่าเทคโนโลยี Dynamic Wireless Power Transfer มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความสะดวกในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า โดยเปิดโอกาสให้รถสามารถรับพลังงานระหว่างขับขี่ซึ่งอาจช่วยลดความถี่ในการชาร์จไฟที่บ้านหรือสถานีชาร์จสาธารณะ

สำหรับภาคการขนส่ง เทคโนโลยีนี้มีศักยภาพในการช่วยลดเวลาที่รถต้องหยุดเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ขณะที่ NEXCO EAST อธิบายว่าการรับพลังงานจากถนนอาจช่วยเพิ่มระยะทางขับขี่ โดยใช้แบตเตอรี่ที่มีความจุน้อยลงได้

อย่างไรก็ตาม ประโยชน์ดังกล่าวยังเป็นเป้าหมายของการพัฒนาเทคโนโลยีโดยยังไม่มีการประกาศผลทดสอบที่ยืนยันตัวเลขการลดเวลาชาร์จจริงขนาดแบตเตอรี่ที่ลดลงหรือระยะทางขับขี่ที่เพิ่มขึ้นจากการใช้งานระบบบนถนนสาธารณะ

เทคโนโลยีชาร์จไร้สาย Honda ใช้งานจริงได้แล้วหรือยัง?

ณ วันที่ 12 ตุลาคม 2569 เทคโนโลยี WPT Road System ของ Hondaยังอยู่ระหว่างการพัฒนาและเตรียมทดสอบ

แม้บริษัทจะประกาศความสำเร็จในการพัฒนาเทคโนโลยีพื้นฐานแล้วแต่ยังต้องทดสอบเพิ่มเติมทั้งด้านความทนทาน
ประสิทธิภาพการส่งพลังงาน ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของระบบเมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วสูง

ปัจจุบัน Honda ยังไม่ได้ประกาศกำหนดการเปิดให้บริการถนนชาร์จ EV แบบไร้สายเชิงพาณิชย์รวมถึงยังไม่มีการยืนยันว่ารถยนต์ Hondaรุ่นใดที่จำหน่ายให้ผู้บริโภคทั่วไปจะรองรับเทคโนโลยีนี้เมื่อใด

สรุป Honda พัฒนาถนนชาร์จ EV ไร้สาย ก้าวใหม่ของเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า

การพัฒนา WPT Road System ของ Hondaร่วมกับ Taisei Corporation และ Taisei Rotec Corporation เป็นโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มุ่งให้รถสามารถรับพลังงาน ได้ระหว่างขับขี่โดยไม่ต้องเสียบสายชาร์จ

โครงการดังกล่าวเตรียมทดสอบเพิ่มเติมตั้งแต่ช่วงปลายปี 2026 พร้อมเป้าหมายทดสอบกำลังไฟสูงสุด 150 kW
และเตรียมเข้าร่วมโครงการทดลองบนทางด่วน E14 Tateyama Expressway ตั้งแต่ปีงบประมาณ 2027 เป็นต้นไป

แม้เทคโนโลยีนี้ยังไม่พร้อมใช้งานทั่วไป แต่เป็นอีกหนึ่งแนวทางที่ Honda กำลังศึกษาเพื่อเพิ่มความสะดวกในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า และสนับสนุนเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน ภายในปี 2050